Mój pierwszy raz z PENDOLINO ...

A więc, stało się to 18 grudnia 2014 roku...

Mając w planach przymusowy wyjazd do Wrocławia, postanowiłem zakupić w przedsprzedaży bilet na PENDOLINO. Załapałem się na II turę promocji, więc bilet nie kosztował więcej niż na pociąg TLK.

Ze swojej dzielnicy wyruszyłem pociągiem SKM i po kilkudziesięciu minutach dojechałem na dworzec kolejowy Warszawa Wschodnia. Dworzec po przebudowie prezentuje się świetnie.

WARSZAWA WSCHODNIA - budynek dworca dalekobieżnego

Hol główny dworca

Hol kasowy dworca

Podziemne przejście pod peronami

Od strony ulicy Grochowskiej znajduje się drugi budynek dworca, ale podmiejskiego. Obok niego znajduje się także dworzec PKSu i innych przewoźników busowo-autobusowych.

WARSZAWA WSCHODNIA - budynek dworca podmiejskiego

Hol dworca podmiejskiego

Dworzec autobusowy - WARSZAWA WSCHODNIA

Widok z peronu 1 na stację WARSZAWA WSCHODNIA

Wreszcie kilka minut przed planowym odjazdem podstawia się mój Express Intercity Premium EIP PENDOLINO do Wrocławia Głównego

Szybko przemieszczam się na początek składu, gdzie znajduje się mój wagon. Przed wejściem osoby w kurtkach i czapkach EIP przypominają, czy na pewno mam bilet na ten pociąg, bo jego brak oznacza dodatkowa opłatę w wysokości 650 PLNów. Rozkładam się na swoim miejscu i wykonuję kilka fotek, póki jest mało ludzi. Zaraz też pociąg rusza. Najwięcej osób dosiada na Centralnym, kilka osób na Zachodnim. Frekwencja w pociągu około 50%.

Wagon 1 klasy

Miejsce na duży bagaż w wagonie 1 klasy

Przejście pomiędzy wagonami

Drzwi wyjściowe

Tablica kierunkowa na drzwiach

Hol wejściowy i przejście do wagonu 1 klasy

Wagon 2 klasy

Najciekawsze dla mnie są chyba wagony numer 11 oraz 12.

W wagonie 12 jest WARS, z którego obowiązkowo musiałem skorzystać. W tym samym wagonie jest także część 2 klasy, udogodniona dla osób niepełnoprawnych, a wykorzystywana dla klientów WARS, gdy jest nie zajęta  Obiad jak zwykle smaczny. Cena myślę, że umiarkowana.

Wagon WARS

Obiad

Część wagonu 2 klasy przystosowana dla osób niepełnoprawnych

Widok ogólny na wagon numer 12

Najciekawszym dla mnie wagonem jest wagon numer 11, dlaczego ? Ano dlatego, że są w nim przedziały.
A pociąg bez przedziałów to dla mnie nie pociąg. Są trzy takie przedziały dla matki z dzieckiem do 6 lat i kobiet w ciąży Z reguły są wolne, więc się tam przeniosłem i całą podróż tam odbyłem.

Trzy przedziały w PENDOLINO

Widok na przedział z korytarza

Przedział w wagonie 11

Widok z fotela 

Obok przedziałów jest miejsce na duży bagaż oraz czyszczarka obuwia.

Miejsce na duży bagaż w wagonie numer 11

Przejście pomiędzy wagonami

W pociągu spotkałem się z dwoma rodzajami WC, dużym w wagonie 12, gdzie jest WARS oraz część dla osób niepełnosprawnych oraz małymi w pozostałych wagonach.

Duże WC w wagonie 12

Pozostałe WC

Siedząc sobie wygodnie w przedziale spisywałem sobie godziny przejazdu przez poszczególne miejsca na trasie i wyszło mi takie oto zestawienie:

13.08            WARSZAWA WSCHODNIA
13.15-13.20 WARSZAWA CENTRALNA
13.25            WARSZAWA ZACHODNIA
13.30           WARSZAWA URSUS
13.44            WIADUKT NAD TORAMI WIEDENKI
13.52            WIADUKT NAD GIERKÓWKĄ
14.08            MOST NA PILICY
14.16            IDZIKOWICE

IDZIKOWICE

14.21         OPOCZNO POŁUDNIOWE

Przystanek - OPOCZNO POŁUDNIOWE

14.29 MOST NA CZARNEJ
14.43 WŁOSZCZOWA PÓŁNOC

Przystanek - WŁOSZCZOWA PÓŁNOC

14.44             ZJAZD NA ŁĄCZNICĘ DO KONIECPOLA
14.49             ŻELISŁAWICE
14.55             KONIECPOL
15.18             WIADUKT NA GIERKÓWKĄ
15.23-15.29   CZĘSTOCHOWA STRADOM

Stacja - CZĘSTOCHOWA STRADOM

15.42             HERBY STARE
15.54             LUBLINIEC
16.08-16.14   FOSOWSKIE - mijanka z EIC
16.32             OPOLE GŁÓWNE
16.53             BRZEG
17.00             OŁAWA
17.13             WROCŁAW GŁÓWNY

Koniec trasy - WROCŁAW GŁÓWNY

Hol główny dworca WROCŁAW GŁÓWNY

Kasy biletowe

Budynek dworca

Podsumowując:

Z lekkim poślizgiem (10min) dotarłem do Wrocławia. Podróż minęła szybko i przyjemnie.
W pociągu czuć nowością, wszystko jest nowe i nie zużyte. Jest czysto i cicho.
Słychać tylko szum włączanej klimatyzacji.
Wogóle nie czuje się jak pociąg rusza. Nie czuć też osiąganej prędkości. Obsługa jest miła i uśmiechnięta, chętnie odpowiadała mi na wszelkie pytania odnośnie pociągu. Poczęstunek w wagonie 1 klasy, na który miałem wykupiony bilet to herbata, sok i czekoladka. Potem skorzystałem jeszcze z dolewki wody, którą mi proponowano. W pociągu jest ani nie za ciepło, ani nie za zimno. Wiem, że jest to subiektywne odczucie, ale wydaje mi się że jest odpowiednia temperatura. Jest też bardzo widno, dodatkowo przy każdym fotelu jest jeszcze dodatkowa lampka. Oczywiście są tez gniazdka.
W każdym wagonie jest też przycisk SOS, do powiadamiania załogę gdyby działo się coś złego.
Poza tym często po składzie spacerują konduktorzy i sprawdzają, czy wszystko jest OK.
Z nagłośnieniem też nie miałem problemu, wszystkie komunikaty były dobrze słyszalne i zrozumiałe.
Przy każdym fotelu znajduje się folder PKP INTERCITY o pociągu, o jego zestawieniu o inne przydatne informacje.

Ale żeby nie było, że wszystko mi odpowiadało mam też kilka zastrzeżeń.
Nie rozwiązano do końca problemu miejsc przy oknie, znowu może się trafić miejsce z dobrym widokiem i częściowo ograniczonym przez ścianę wagonu. Szkoda, bo myślałem, że tego już nie będzie.
Jest mało miejsca pomiędzy fotelami.Osoby wysokie mogą odczuwać dyskomfort.
Jest bardzo jasno, nie da się zmniejszyć oświetlenia nawet w tych trzech przedziałach.
Nie da się regulować temperatury.
Trzeba też uważać na głowę. Parę razy udało mi zetknąć ze ścianą lub sufitem.
Okna w korytarzach też są umieszczone dosyć nisko., Nie da stać wyprostowanym i patrzeć przez nie, trzeba się schylić. Ale to przecież drobiazg, bo i tak większość czasu spędzi się w fotelu.
Internet też działa nie za bardzo poprawnie, jest słaby sygnał i często się gubił. I jeszcze jedna rzecz, a mianowicie to, że duży bagaż pozostawiony na specjalnie przygotowanych półkach znajduje się za drzwiami szklanymi wagonu, a nie przed nimi, przez co traci się go z widoku.

Na koniec nie pozostaje mi nic innego jak zaproponować korzystanie z promocji w celu zakupu biletu i przynajmniej raz przejechać się tym pociągiem, bo naprawdę warto :-)